2026年6月，全球重型物流与海洋工程领域的目光同时聚焦在两个坐标上。在欧洲门户荷兰鹿特丹，润邦股份（002483）旗下品牌GENMA亮相Breakbulk Europe 2026，展出了配备新一代能量管理系统和智能健康管理系统的第三代移动式港口起重机（MHC），依托成熟的模块化设计与精益制造流程，GENMA第三代MHC交付周期有望缩短至200天左右，较现有产品交付周期实现大幅优化。与此同时，在地球另一端的智利安托法加斯塔，润邦的另一张主打品牌——拥有德国血统的KOCH品牌，正以德国馆参展企业的身份现身EXPONOR 2026，深度对接拉美矿业巨头对高效散料搬运装备的迫切需求。最新研发成果IBEX与TrackBelt成为本次展出的亮点，彰显了公司致力于通过创新帮助客户提升运营效率、降低风险与排放、向更可持续的物料处理模式转型的坚定承诺。
一欧一拉，双展同辉。这不仅是一次品牌曝光，更是润邦股份战略规划的具象化落地。当我们把润邦的“高端化、智能化、绿色化+一带一路”的战略蓝图，与2026年中密集出现的业务节点放在同一张地图上审视，一条清晰的“规划→落地”兑现链便跃然纸上。
01 战略全景：从年报蓝图到全球实景
回看2025年年报，公司在战略规划当中定下了巩固散料装备、船舶及海洋工程装备、港口起重装备等领域的市场龙头地位。2026年行至中途，这份蓝图已在全球各地找到了坚实的落脚点，且每一个落脚点都能在双展的背后找到逻辑支撑。
品牌出海的“双子星”战略正在全球开花结果。GENMA第三代MHC在鹿特丹的亮相，是其深耕欧洲高端市场的缩影。通过多年来的深耕市场，目前GENMA的RTG（轮胎式集装箱起重机）全球市占率已稳居前列，埃及Damietta、摩洛哥Marsa Marco等标杆项目相继落地。近期，GENMA与阿联酋AD Ports集团签约，将为Fujairah码头提供8台RTG设备；根据中东高温、多尘的特殊环境进行了针对性设计，进一步验证了
GENMA 品牌在中东、非洲市场的品牌影响力。而KOCH在智利EXPONOR的登场，则是其持续进军拉美矿业的佐证。此前，KOCH已获得加拿大温哥华港订单，打破了北美高端散料市场的壁垒；中标阿联酋全球最大门式堆取料机项目，更是确立了其在全球散料装备领域的龙头地位。这两个品牌的全球销售服务网络已覆盖50余个国家，真正实现了从“产品出海”到“品牌出海”的跨越。
产能瓶颈的突破为订单交付保驾护航。战略落地的物理基础在于产能。3月份，公司GENMA通州湾制造基地4万吨级件杂货码头通过竣工验收（岸线343米，年通过能力82万吨），实现超大型港机、海工构件远洋整机发运能力提质升级，在
大件远洋运输领域实现行业能力再上新台阶。公司在5月份与投资者互动当中披露，通州湾整体制造基地预计将于2026年内建成并逐步投产，为后续GENMA/KOCH的海外大额订单交付提供了硬核保障。
业务结构的优化契合全球绿色趋势。无论是GENMA展出的第三代MHC，还是KOCH对接的绿色矿山需求，亦或是润邦海洋推进的13000DWT双相不锈钢化学品船，都精准踩中了全球减碳的节拍。公司正进一步聚焦高端装备主业。这种战略聚焦在一季报中得到了数据验证：在营收受季节性因素影响的背景下，归母净利润仅微降。这直接反映出高附加值的绿色、智能产品占比正在显著提升，产品结构的“高端化”已切实转化为盈利能力的增强。
业务节点的密集兑现印证战略执行力。在物料起重搬运装备领域，继1月签约海外1800吨超大型造船龙门吊后，6月又完成了泰国4台RTG发运并获得越南零排放电动RTG意向订单。在国内，9台单臂架门座机订单的落地，显示了其对造船高景气周期的精准把握。在船舶及海洋工程装备板块，润邦海洋第四艘SPP40平台供应船顺利完成试航，创下该系列船舶试航最优纪录；润邦海洋6月17日同日完成SPP40平台供应船“一船吉水、一船开工”，三号船台改造后实现全天候作业，生产效率大幅提升。依托年产30万吨桩基的产能公司正积极对接国内外海风项目。清洁能源装备方面，润邦海洋再次获得海外客户8套不锈钢LNG燃料罐订单，每台容量1,350立方米、可承受零下168摄氏度低温，严格符合ASME、NFPA-59A等国际标准。这些不再是孤立的事件，而是战略在执行层面的连贯动作。
02 核心壁垒：护城河的深度与宽度
润邦股份的长期投资价值，建立在四重难以复制的竞争壁垒之上，这些壁垒在2026年的业务进展中得到了进一步强化。
首先是双自主品牌全球化渠道壁垒。GENMA与德国KOCH两大品牌深耕海外多年，在主要市场设立了子公司、本地化售后网点及代理商体系。此次双展的成功亮相，正是品牌力与渠道掌控力的最佳证明。北美、东南亚、欧洲客户的强粘性，使得新进入者极难打破现有的市场格局。
其次是超大吨位特种装备技术壁垒。公司具备超大吨造船龙
门吊、海工吊、超大型风电基础桩的自主设计制造能力，多
项产品填补了国内细分领域的高端空白。无论是 GENMA 的第三代智能 MHC，还是润邦海洋的高端化学品船，都体现了公司在定制化高端项目上的技术统治力。
第三是通州湾区位+深水码头产能壁垒。南通通州湾地处长三角海洋装备产业集群核心，自营的4万吨级专用码头解决了大型构件运输的痛点。这一点对于超大型港机、海工构件、风电单桩的海外交付至关重要，形成了同行难以复制的区位与物流优势。
最后是业务协同抗周期壁垒。物料起重搬运装备业务（全球贸易与港口基建周期）、船舶及海洋工程装备板块业务（油气复苏周期、新能源周期）两者的周期错位互补，有效平滑了单一行业的波动。在当前全球宏观经济存在不确定性的背景下，这种多元化的业务布局显著增强了公司经营的稳定性。
03 未来展望：站在行业风口的确定性成长
展望未来，润邦股份的成长空间有着坚实的行业基本面作为支撑。当前，公司正处于“十五五”规划开局与全球产业升级的交汇点上，公司主业均面临着前所未有的发展机遇。
在船舶及海洋工程装备领域， 全球海上油气运营商正逐步加大勘探开发资本开支，PSV平台供应船、AHTS三用工作船市场需求回暖。同时，国际海事组织（IMO）的减排约束日益严格，导致双燃料船、双相不锈钢化学品船等低碳特种船舶订单量价齐升，而全球高附加值船舶产能偏紧，手握成熟船型的润邦海洋无疑将充分受益。国家“十五五”规划纲要明确，到2030年海上风电累计并网装机规模将突破1亿千瓦，而2025年末仅建成0.47亿千瓦，空间依然广阔。渤海、黄海、东海等五大国家级深远海风电场已进入集中建设期，行业从近海开发转向基地化、大兆瓦模式。《风能北京宣言2.0》倡议“十五五”期间国内海上风电年新增装机容量不低于1500万千瓦，这将直接拉动大直径、超厚壁单桩与导管架的需求。海外方面，欧洲多国加码海风补贴，英国下调海风零部件进口关税，为润邦这类具备出口资质的优势企业打开了广阔的出海空间。
在物料起重搬运装备领域，全球港口自动化改造浪潮正从欧美蔓延至东南亚、南亚、中东及拉美。老旧码头智能化改造与新建码头投资旺盛，零排放电动RTG、大型门座机、散料装卸装备需求持续放量。北美、澳洲的散货港口升级需求也保持稳定。GENMA与KOCH双品牌在全球50余个国家的布局，使润邦成为这一轮全球港口资本开支上行周期的直接受益者。
04 结语
从6月鹿特丹Breakbulk到智利EXPONOR的双展同台，是润邦股份2026年经营战略兑现的一个生动注脚。向内看，通州湾基地投产在即，产能瓶颈即将打破；向外看，GENMA与KOCH品牌在欧美、拉美等地区的认可度持续提升；向前看，"十五五"海风规划、船舶周期复苏与全球港口自动化三大行业红利正扑面而来。
2026年，润邦股份经营底部反转的信号已经逐步明确。在高端海洋装备国产化与新能源装备出海的长期趋势下，公司凭借品牌渠道、高端技术、区位产能与业务协同的四重壁垒，正稳步迈向全球海工与港口装备综合解决方案服务商的新征程，其订单落地与业绩兑现具备较强的确定性，中长期成长逻辑十分扎实。
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